Ми-34

Ми-34 – лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный в последние годы существования СССР.

История создания

Вертолёт разрабатывался по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2. Производство планировалось развернуть на Закарпатском машиностроительном заводе в посёлке Дубовое, где была выполнена технологическая подготовка производства, изготовлена оснастка, освоена технология.

Первый опытный вертолёт Ми-34 совершил первый полёт 17 ноября 1986 года (лётчик- испытатель Б. В. Савинов). Однако из-за распада СССР закарпатское предприятие передало только одну экспериментальную машину в КБ Миля и на этом программа производства была закрыта.

Было начато производство вертолётов малой серией на Арсеньевском авиационном заводе с последующей их доводкой на МВЗ им. Миля.

В 2012 году проект лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34 закрыт. Возможной причиной является неконкурентоспособность Ми-34 с основным конкурентом на российском рынке лёгких вертолётов, Robinson R44.

Конструкция

Ми-34 представляет собой двух- или четырехместный поршневой легкий вертолет, предназначенный для обучения и решения вспомогательных задач.

Эксплуатация

Российскими операторами Ми-34 являются ГУВД Москвы, Башкирские авиалинии, Ми-Авиа и Омский летно-технический колледж гражданской авиации.

Экспортные продажи были не слишком успешными и ограничились ВВС Боснии и Герцеговины, располагавшими в 2011 году одной машиной, и ВВС Нигерии. Нигерийцы приобрели 10 Ми-34 в 2002 году для первоначального обучения пилотов. Эти вертолеты получили эффектный трехцветный (темно-зеленый, желтый и черный) пятнистый камуфляж. В 2011 году Нигерия Решила продать все вертолеты, так как ресурс редуктора несущего винта составил всего 300 часов.

Модификации

Ми-34 («изделие 300») – базовая модификация с двигателем М-14В26В.

Ми-34ВАЗ – опытный вертолёт с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-426. Переоборудован из ранее выпущенного Ми-34.

Ми-34C – модификация, оборудованная в соответствии с сертификационными требованиями эквивалентными АП-27 (FAR-27).

Ми-34С1 – модификация с двигателем М-9ФВ.

Тактико-технические характеристики

Ниже приведены технические характеристики для модификации Ми-34С