Airbus A319 – двухдвигательный узкофюзеляжный реактивный самолёт из семейства Airbus A320 предназначенный для работы на авиалиниях малой средней дальности.
История создания
В 1990 г. консорциум Airbus Industrie приступил к предварительным исследованиям 120 местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем. Предполагалось убрать семь рядов кресел, о чем говорило условное обозначение А320 М-7. Позднее самолет получил обозначение А319.
Официально программа разработки самолета A319 началась в конце мая 1992 г. К непосредственной разработке приступили только в июне 1993 г., после того как консорциум стал твердо уверен в надежном рынке самолета A319, на котором основными конкурентами были американские самолеты Boeing 737-300 и 737-500 и McDonnell Douglas MD-87. Первым официальным заказчиком самолета стала швейцарская авиакомпания Swissair.
Первый полет опытного самолета А319 состоялся 25 августа 1995 г. В конце марта 1996 г. была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан авиакомпании Swissair.
Производство
Производство Airbus A319 сохранило кооперацию А320: передняя секция фюзеляжа выпускается во Франции, задняя - в Германии, крыло - на предприятии Airbus в Филтоне (Великобритания), киль - на заводе подразделения EADS CASA, а стабилизаторы - в Германии.
Окончательная сборка происходит в Гамбурге, а также в Тяньцзине, Китай. Самолёт производится с 1994 года по настоящее время. По состоянию на февраль 2018 года было произведено 1469 A319 в различных вариантах.
Эксплуатация
Первой получила А319 в эксплуатацию авиакомпания Swissair (25 апреля 1996 года), а уже за ней последовали «Air lnter», «Air Сапаdа», «Lufthansa», «United Airlines» и «British Airways». В апреле 1999 года поставленный «Air Fraпce» самолет А319 стал 1000-м авиалайнером «Airbus» с одним проходом между кресел. К декабрю 1999 года было продано уже 1528 самолетов, из которых 1185 – поставлено.
Несмотря на то, что А319 имеет меньшие размеры, чем А320, у него достаточно большая дальность полета, а при установке в заднем грузовом отсеке дополнительных баков дальность может достичь тех пределов, о которых авиакомпании могут только мечтать. Именно это привлекает к авиалайнеру потенциальных VIР-клиентов.
Конструкция
Самолет А319 отличается от базового А320 укороченным на 3,77 м фюзеляжем и рассчитан на перевозку 124 пассажиров на дальность около 3700 км. При этом достигнута высокая степень унификации с авиалайнерами А320 и А321, имеющими те же двигатели и практически аналогичные конструктивные особенности, хотя процент композиционных материалов в А319 намного выше (крыло, люки ниш шасси, руль направления, стабилизаторы, руль высоты, интерцепторы и пр.). Крыло А319 идентично А320, незначительные изменения были внесены только в программное обеспечение системы управления полетом.
Модификации A319
С целью более полного удовлетворения требований заказчиков выпускается модификация самолета A319 с двигателями V2500. В связи с этим самолеты, оснащенные двигателями CFM56, получили обозначение A319-110, а самолеты с двигателями IAE V2500 — обозначение A319-130. Позднее был сертифицирован вариант с двигателями IAE V2524.