В 1951 году Agusta разработала легкий четырехместный самолет в надежде, что он найдет военное и гражданское применение. Прототип CP-110 создавался в экспериментальных мастерских Миланской технической школы.
Цельнодеревянный CP-110 с фанерной обшивкой представлял собой моноплан обычной конструкции с низкорасположенным крылом и убираемым трехколесным шасси. Пилот и три пассажира располагались в закрытой кабине с отдельными передними сиденьями, двойным управлением и задним сиденьем для двух пассажиров.
Силовая установка состояла из перевернутого (развернутого головками цилиндров вниз) рядного двигателя Alfa 110tег с воздушным охлаждением.
После серии испытательных полетов СР-110 оценивался итальянскими ВВС в испытательном центре в Гуидонии, недалеко от Рима.
Тактико-технические характеристики
|
Тип
|
Четырехместный моноплан
|
|
Силовая установка
|
Рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением Alfa 110teг мощностью 145 л. с. (108 кВ)
|
|
Максимальная скорость
|
275 км/ч
|
|
Крейсерская скорость
|
240 км/ч
|
|
Дальность полёта
|
1000 км
|
|
Масса пустого
|
680 кг
|
|
Максимальная взлётная масса
|
1100 кг
|
|
Размах крыла
|
10,60 м
|
|
Длина
|
7,30 м
|