Четырехместный многоцелевой вертолет Agusta-Bell AB 47

В 1952 году фирма Agusta приобрела лицензию на строительство вертолета Bell 47G, и 22 мая 1954 года первый экземпляр итальянской постройки совершил свой первый полет.

К моменту прекращения выпуска в 1976 году, завод в Касина Коста построил свыше 1200 машин.

Большинство из них копировало модели, предложенные фирмой Bell. Строились две модификации вертолета: двухместный АВ 47G с фонарем типа «пузырь» и АВ47J с четырехместной кабиной. Однако Agusta разрабатывала и свои модификации. АВ 47J-3 имел улучшенную трансмиссию, рассчитанную на большую мощность двигателя Lycoming ТVО-435. Противолодочный вариант АВ 47J-3ASW разрабатывался для применения с кораблей итальянских ВМС, был оснащен навигационным оборудованием, более эффективным тормозом ротора и мог нести одну торпеду Mk 44. Другой разработкой был АВ 47J-3B-1 – высотный вариант с турбонаддувом, позволявшим вертолету достигать высоты 4300 м.

Bell 47, построенные фирмой Agusta, широко эксплуатировались в итальянских вооруженных силах, а также были первыми вертолетами, использовавшимися Корпусом карабинеров, Пожарной охраной, Генеральным командованием финансовой гвардии и полицией.

Тактико-технические характеристики